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（经济观察）借力光电产业升级外企深耕长春拓市场

　　天眼查显示，黑龙江龙煤双鸭山矿业有限责任公司，成立于2014年，黑龙江龙煤矿业控股集团成员，位于黑龙江省双鸭山市，是一家以从事煤炭开采和洗选业为主的企业。企业注册资本167488.54万人民币，超过了99%的黑龙江省同行，实缴资本167488.54万人民币。

　　长春6月13日电 (记者郭佳)随着国产产业链不断完善、本土企业加速成长，越来越多国际企业赴长春寻求合作机遇。正在举办的第三届长春国际光电博览会(下称“长春光博会”)上，这一趋势格外突出。据组委会统计，本届展会参展外资及合资企业达42家，较上届增长55%。　　作为中国光学事业重要发源地，长春依托中国科学院长春光机所、吉林大学、长春理工大学等科研机构与高校，在高性能CMOS图像传感器、新型激光器等领域，形成一批具备竞争力的技术成果。　　外资企业持续加码布局，源于长春光电产业蓬勃发展的广阔机遇。今年，长春提出建设“中国光电城”，并将其纳入“十五五”时期重点任务，意在培育继汽车产业之后的新增长极。　　6月12日，吉林长春，卡尔蔡司展位工作人员与客户进行洽谈。　记者郭佳摄　　卡尔蔡司、泰勒霍普森、海克斯康等企业此番带来的并非消费类终端产品，而是应用于芯片、镜片、激光器等领域的测量、检测、计量设备。企业纷纷看好长春光电产业升级催生的庞大高端市场需求。　　“我们连续三年参加长春光博会，每年都能在这里收获订单与合作项目。”泰勒霍普森展位销售经理张海涛表示，长春光学底蕴深厚、人才资源富集，正成为中国东北地区极具活力的光电产业高地。　　卡尔蔡司展位销售经理朱小龙介绍，企业近年持续加大在吉林的布局力度，并设立本地化服务中心。伴随光电、半导体产业提速发展，相关检测设备的市场需求稳步攀升。　　本届长春光博会共吸引近900家中外企业参展，外资及合资企业占比不足5%，直观体现出国内本土企业的强劲发展势头。面对本土力量崛起带来的市场竞争，不少外企选择深耕本地市场、调整发展策略。　　海克斯康展位销售经理高举硕认为，多家外企正通过推进本地化研发与生产，提升服务能力与市场响应速度。朱小龙则表示，外企虽会流失部分低端市场，但本土企业的壮大能进一步完善区域产业生态，长远来看利好全行业发展。　　本届展会期间，长春正式发布“中国光电城”发展规划。随着建设步伐加快，这座老牌光学重镇，正持续吸引全球企业前来携手掘金，共享产业升级新机遇。(完)　　

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编辑:谢大海

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　　2018年国务院《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（下文简称《意见》）出台，进一步提高了门槛。根据《意见》，城市想要修地铁，地方GDP和财政收入分别需达到3000亿元和300亿元，是此前的3倍。。

　　据中国地震台网正式测定，11月30日3时44分在山西太原市清徐县发生3.7级地震，震源深度28公里，震中位于北纬37.53度，东经112.47度。

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　　在设立经济特区之初，两地的人口及经济总量相差无几。珠海仅在陆域面积上比深圳小一点，一个1725平方公里，一个1997平方公里。然而，经过短短40余年的发展，到今天，两地的综合实力用天壤之别来形容都不为过。

　　实际上，潘功胜在11月中上旬接受采访时便表示：“8月，我们把存量房的贷款利率调降下来，让商业银行和借款人之间相互协商，调降的幅度平均大概是0.8个百分点。我们也算了一下，5000万户家庭，大概1.5亿人，每年家庭节省的利息支出大概是1700亿。同时，我们密切关注一些领域的金融风险。总体看，房地产金融风险可控。长期看，居民家庭改善性住房需求较大，可以为房地产市场和行业长期稳定发展提供支撑。”

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　　彼时59岁的赵智勇即将达到退休年龄，地方组织部门将如何处理其任职安排颇受关注。赵智勇被开除党籍并降级后，选择成为江西省政府驻京办的科员。

　　截至目前，在这一“黄金内环”内，已经建成4条跨江或跨海通道（黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥），在建5条（深中通道、黄茅海通道、狮子洋通道、深江铁路珠江口隧道、澳门轻轨横琴线），另有2条正在筹备（莲花山跨江通道、深珠通道）。今年以来，有关深珠通道的多项工程方案设计研究项目公开招标，表明这一项目正加快推进。这11条跨江或跨海通道全部建成后，将极大改善珠江口两岸的交通联结，推动“黄金内环”真正成型。

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　　深圳“西协”发展的意愿，得到珠江西岸城市的积极响应。2020年，珠海市政府工作报告提出，将推动建设珠江口西岸高端产业聚集发展区，谋划建设“深珠合作示范区”。中山市也寻求在中山东部临深片区建设“深中跨江融合发展示范区”。鼓舞两地产生上述动议的重要前提，便是早在2015年获批、2016年底正式开建的深中通道。

　　对此，中国（深圳）综合开发研究院港澳及区域发展研究所所长张玉阁撰文认为，环珠江口100公里“黄金内湾”，包括广州、深圳、东莞、中山、珠海、佛山、中山、香港、澳门等地的局部或全部，是粤港澳大湾区的核心所在；当前推进“黄金内湾”广东省各市一体化高质量发展，首先需要推进基础设施一体化高质量发展，加快珠江口东西两岸互联互通。

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　　在货币政策方面，潘功胜表示，今年以来，中国人民银行综合运用多种政策工具，包括下调存款准备金率，降低政策利率，带动贷款报价利率（LPR）等市场利率下行等。

　　深铁集团年报显示，过去一年，公司“站城一体化开发”收入同比增长约68%，占公司总营收的66.9%。2017年以来，深铁置业已连续六年位列深圳市房地产开发企业综合实力前三甲，2022年跃居榜首。公司连续八年房地产销售额过百亿元，开发体量、销售业绩均处第一梯队。

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　　归母净利润排名第一的北京地铁“落差”最大。北京基础设施投资公司（下称京投）控股北京两家地铁运营公司，其官网及财报显示，2022年，公司归母净利润达到21.82亿元，是32个城市中唯一利润超20亿元的城市地铁运营商。不过，北京地铁的“其他收益”也即政府补助，达到262.86亿元，两相减除后，北京地铁扣除补助净利润为-241.04亿元，成为了唯一亏损超百亿的城市地铁。北京一直都是地铁补贴和亏损较大的城市，2021年京投运营的北京地铁获得补贴214.66亿元，扣除补贴亏损190.12亿元。

　　其实，早在1983年，香港投资家胡应湘就曾提出修建跨珠江口连接香港与珠海跨海大桥的设想。5年后的1988年，珠海市决定“建设一座连接珠海与香港的伶仃洋大桥”，并完成了相关规划。然而，这两个设想和规划分别因故落空，珠海只能年复一年地等待转机。

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　　地铁终点往往就是城市核心向外延展的边缘。中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文曾表示，地铁作为城市公共交通基础设施，具有重要的社会服务功能，甚至重要到了必不可少的程度。“虽然当前亏损，但从长远看，地铁建设产生的资产却是优良和稀缺资产，不仅不应该贬值，更是增值的优良资产。所以，不能单纯以狭义的效益和是否盈利来考量”。