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蔚来对多家公司提起诉讼

致力于清除地雷和未爆弹药的英国慈善组织“地雷咨询组织”的负责人格雷格·克劳瑟称，乌克兰当下的军械数量是过去三十年来“前所未有”的。根据斯洛伐克智库GLOBSEC最近的一份报告显示，乌克兰超17.35万平方公里、占其全境土地面积约30%的区域经历了严重冲突。报告称，尽管持续的冲突让调查机构的调查数据可能并不完全精准，但总体来看，鉴于乌克兰的弹药使用规模和集中程度，该国受地雷和未爆弹药造成的威胁要比阿富汗和叙利亚等国家还要严重。

　　面对山寨NOMI泛滥的问题，蔚来拿起了法律武器，对多家公司提起诉讼。“NOMI”为蔚来车型上搭载的车载智能交互系统，名字取自"KnowMe"的谐音，寓意“懂你”。‌‌　　6月12日，蔚来法务部在社交平台发文称，近期发现市场上针对NOMI的抄袭仿冒现象愈演愈烈，部分厂商和账号的侵权行为不仅严重损害蔚来公司合法权益，更对广大使用者的行车安全造成不容忽视的风险。　　其中，某些商家未经授权仿造NOMI物理形态，生产销售外观高度近似的电子产品，并通过网络渠道流入市场。　　蔚来称，此类产品未经过车规级验证，在高温环境、电磁干扰、车辆颠簸等复杂工况下易出现故障，存在电路短路、部件脱落等安全隐患，不仅无法为使用者提供正常的交互服务，极端情况下，甚至可能危及驾乘人员安全。例如在车辆碰撞或紧急制动时，这些未经验证的配件可能因惯性脱离、碎裂飞散，如同官媒警示中的“车内子弹”，对驾乘人员造成二次伤害；若其安装位置干扰安全气囊正常展开，更将直接削弱车辆的安全保护效能。　　6月12日，界面新闻以“NOMI”为关键词在电商平台搜索，发现有一款车载AI　　除了仿造NOMI物理形态部分，蔚来还称，部分商家将NOMI的核心设计元素进行照搬套用，复制其视觉表情、交互逻辑和界面布局，用于其他车辆座舱内。“这种抄袭行为不仅是对我司知识产权的公然侵害，更因其缺乏底层安全架构设计，在实际驾驶场景中容易出现误触发、响应滞后等问题，增加驾驶员认知负荷，影响行车安全。”　　蔚来认为，个别自媒体和网络账号蓄意编造不实对比内容，通过抹黑NOMI、设计虚假交互场景等方式误导消费者，进一步助长了市场乱象。　　针对上述违法行为，蔚来公司已完成侵权证据的公证保全，并已对浙江某公司、广州某公司、上海某公司等相关主体分别提起民事诉讼、行政投诉等法律程序。　　蔚来方面指出，大家熟知的“NOMI”通常指的是蔚来车型上搭载的车载智能交互系统NOMIMate，自2017年发布以来已带来近50项行业首发或领先的情感体验与技术突破，其安全性能已随蔚来整车通过C-NCAP、E-NCAP等权威安全认证，确保在极端工况下的运行稳定性。上述技术持续突破与安全保障，均为仿冒产品所不具备。　　这不是蔚来第一次打击山寨NOMI现象。去年“315”期间，蔚来法务部发文称，市场上出现了大量严重侵权行为，包括山寨NOMI机器头、粗暴复制抄袭表情设计等。面对这些侵权行为，蔚来始终坚持零容忍的态度，通过多种法律手段积极维权，坚决捍卫蔚来的知识产权和创新成果，维护行业的健康发展。　　蔚来同时注意到，汽车行业与其他行业多家知名公司也在像素级模仿NOMI的设计。“我们欢迎大家合理借鉴，但这种无视道德和法律底线，粗暴搬运复制，将他人创新成果直接据为己有的行径，逾越了创新竞争的底线。尊重原创，守护创新，是行业健康发展的基石。蔚来呼吁社会各界，共同维护公平、有序的创新环境，让创新者的努力得到应有的尊重，为用户创造更好的产品。”蔚来称。　　蔚来法务部对山寨NOMI的谴责与追责，强调了知识产权保护在新能源车行业的关键性。近期，汽车圈另一件因品牌标识“撞脸”引发的争议同样备受外界关注。　　6月9日，阿维塔在社交平台发文表示，“今天，我们看到市场上出现某品牌名称在设计上与阿维塔极为相似，我们将其视为一种荣幸，但更视为一种警示：中国汽车不能走‘Ctrl+CCtrl+V’之路、不能走不正确的‘逆向研发’的老路。被模仿，是原创者的荣幸；共推行业向前，才是中国品牌应有的担当。”　　同时，阿维塔科技法务部转发此文，并表示：“我们坚决抵制扰乱市场秩序的不正当竞争行为，保留进一步追究法律责任的权利，守护行业公平竞争秩序。”　　虽然阿维塔方面未指出具体的品牌名称，但评论区有不少网友猜测是赛豆科技即将发布的全新品牌“AIVA”。据赛豆科技方面介绍，AIVA取自ArtificialIntelligenceVoyageAhead，寓意AI陪伴用户一路向前、悦见前方，同时，带有“爱我”的天然语义联想，承载品牌希望以有温度的AI技术回应每一个用户的真实需求。　　当晚，赛豆科技在北京正式推出全新AI汽车品牌AIVA及概念车AIVAOriginConcept，并宣布首款量产车型AIVAME7将于年内发布，全系覆盖20万元以上主流市场。